高中物理考点解惑之汽车功率问题核心方程

作者：王尚，北京市物理教师

一些学生在我的微信公众号：王尚，中提问了几个物理学习问题。我把这些学习问题与简要的回复做个整理，希望帮到有类似学习问题的同学。欢迎同学们与家长们关注我的微信公众号：王尚

学生问题与王尚老师答复

汽车功率问题有什么突破口？

王尚老师：求解这类问题，需要借助于两个核心方程。

一个是汽车瞬时功率P=Fv，另一个是牛顿第二运动定律F-f=m*a；

题目中很多是两种不同运行模式，这时要注意，在两种情况下把这两个方程都用上，还要注意，有的题还要用匀变速直线运动公式及动能定理求解。

推荐文章：两种功率启动模式

http://gaozhongwuli.com/zongjie/kaodian/437744.html

问：半偏法测量电流表内电阻误差偏大还是小？

王尚老师：偏小。

因为闭合电键后，电阻箱连入总电路，导致电路中总电阻对比原来变小，对比原来满偏的电路，接入后总电流要略大些，导致通过电阻箱的电流比半偏数还要大，因此最终读数（测量值）略偏小。

更为详细的解析请看文章：半偏法

http://gaozhongwuli.com/zongjie/kaodian/480406.html

问：电流表改装电压表实验滑动变阻器有何要求？

王尚老师：应该选择较大的电源电压，与总阻值较大滑动变阻器。

这是因为引入电阻箱，让电流表半偏时，会改变系统总电阻，进而对干路电流带来影响。

我们希望的是外部滑动变阻器的电阻大一些，对应的电源电压也要大些，以保障能够让电流表满偏，这样误差小。

更为详细的解析请看：电流表改装电压表

http://gaozhongwuli.com/zongjie/kaodian/480407.html

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归档日期：2020-07-15 21:43:40

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